AT的组成：1 液力变矩器 ；2 齿轮变速器；3 液压控制装置 ；4 电子控制装置 ；5 壳体。
AT的类型：
（一）按随车吊变速器内部结构的不同可分为：
（1）后驱动型AT：用于FR车辆，输入轴与输出轴同轴线，长度尺寸较长。
（2）前驱动型AT ：也称自动驱动桥，用于FF车辆，内部还装有主减速器与差速器，输入轴与输出轴呈前后平行布置，横向尺寸较宽，长度尺寸较短。
（二）按随车吊变速器内部所采用齿轮形式的不同可分为：
（1）普通齿轮，又称固定轴式。
（2）行星齿轮，又称旋转轴式。
（三）按随车吊变速器换档控制方式的不同可分为：
（1）液压控制式（液压式）
将决定变速器档位的汽车运行参数转变成液压信号，利用液压控制原理实现对变速器档位的控制。
（2）电子液压控制式（电液式）
将决定变速器档位的汽车运行参数转变成电压信号，利用电子控制原理和液压控制原理实现对变速器档位的控制。
（四）按变速器前进档位数的不同可分为：
2档，3档，（2档与3档的变速器已经越来越少），4档（应用广泛，绝大多数变速器都是4档式），5档，6档。
（五）按变速器功能的不同可分为：
（1）单纯自动式：只有一种功能，即按自动变档方式工作。
（大都数AT都采用这种）
（2）自动/手动一体式：既可以按自动变速方式运行，又可以以手动换档方式运行。
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随车吊出租公司小编为你讲解随车吊包月租赁过程中应该注意的事项：
工程起重设备包月的工价每个地方各有不同，不过随车吊价格总体相比汽车吊来说，还是比较划算的。随车吊一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机组成。。随车起重机的优点是机动性好，转移迅速，可以集吊装与运输功能于一体，提高资源利用率，售价也比汽车吊便宜很多。包月的话，一般业务比较稳定（解释:稳固；没有变动)，不过需要注意的事项也不少，今天小编和大家来交流下随车吊租赁大包的注意事项。
1.首先，找个好的驾驶员是非常重要的，如果是自己开的话，那自然就不用说，如果是请人开的话，一个好的驾驶员就尤为重要，一个好的驾驶员，不仅可以处理好与工地各方面关系，更可以让车辆，减少很多的维修频率(frequency)，甚至一两个月，都不用和车主联系，让车主省事又放心。随车吊一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机组成。。随车起重机的优点是机动性好，转移迅速，可以集吊装与运输功能于一体，提高资源利用率，售价也比汽车吊便宜很多。 有的驾驶员则是三天两头一个电话，无论大小事，超出职责范围，超出一点工作时间，都是不愿意的。抱着“做一天和尚撞一天钟”态度，对车辆也是不那么爱惜。 其实，车主与驾驶员是互利互惠关系，驾驶员把车开好了，不但合作关系可以长久的维持，而且车主挣钱了，哪能不记得驾驶员功劳呢?
2.明确工程离自己有多远。南方是山路十八弯，而且一般离太远也没有进出场费啊，具体是做什么类型的工程(以小编的经验（experience) 电力、太阳能、水利、绿化、高速等回款还不错，至于中铁和中铁建就只能呵呵了，中铁和中铁建的区别请问度娘;如果是砖厂的活有的工期还是比较长，工钱也比较好接，不过大多需要晚上才能跑车，按量计算特别费车)，工期有多长，有的工地急于找车会把工期说长，一到签合同时工期就会“缩水”;有的工地工期不定，合同签的工期会比较保守，到期了还要续签。
3.接款是怎么接。随车吊一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机组成。。随车起重机的优点是机动性好，转移迅速，可以集吊装与运输功能于一体，提高资源利用率，售价也比汽车吊便宜很多。一般说是月结啦，不过小拖欠是常态，中国特 。尽量不要超过三个月，有的甚至只能年底结，这种还是敬而远之吧。
4.需不需要开(不开，开的话需要提供合同和证明，还要问好是开增值（指相对的价格提高)税普通还是专用，两种的差别是非常大的，普通的3-6点，专用的17点)。
5.问问是需要什么样的随车吊，底盘(chassis)是单桥还是轴，后八轮?单桥的一般货箱4-6米，配备3-10吨吊机，轴的货箱比较有优势（解释:能压倒对方的有利形势)(7.6-8.5米)，不过拉货就比较费力了，碰到工况不好的工地很容易陷进去，尤其是风电的工地，上山下坡的就得用后双桥了。随车吊随车起重运输车，又可以称为随车吊，某些地方根据习惯也称之为汽车吊、自吊车等。集吊装和运输于一体，多用于车站、仓库、码头、工地、野外救援等场所。可配备不同长度的货厢和不同吨位的吊机。后双桥的底盘(chassis)动力比轴大，转向方便，不易塌陷，尤其是配备高低速的变速箱更加方便，有意向（解释:心之所向、意图)入手随车吊的朋友可以考虑（consider);工地需要的吊机大小、工作幅度也是需要了解清楚的。
6.大包的工地一般是管柴油和司机的吃住的，这些需要在合同里面注明。另外比较重要的是一定要明确工地的上班时间(一般是白天工作8-10小时)，有的工地白天赶工期晚上就要司机加班，机器磨损(零部件失效的一种基本类型)不说，司机受得了啊，不造反才怪。晚上加班对安全作业的隐患也比较的大，毕竟安全，赚钱第二啊!如果必须要加晚班需要在合同明确加班的台时费，这样分点台时费给司机也能利于大家长期友好合作嘛!
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很多客户买随车吊都会咨询驾驶室是否为高顶或者半高顶。
由于各底盘系列驾驶室分为平顶、高顶以及半高顶，每种驾驶室之间的价格差距大概在3-5千元左右，所以客户要问这个问题是很正常的。
我要在这里要说的是随车吊永远只有平顶驾驶室一种类型，包括东风随车吊、解放、福田、重汽等品牌的随车吊都如此，随车吊是禁止使用高顶和半高顶驾驶室的，一方面由于有吊机的存在，当吊机旋转操作的时候如果是高顶和半高顶驾驶室很有可能造成吊机的误触，另一方便如果驾驶室太高则不能让操作员有效观察到附近的情况造成吊机碰擦事故，比如站在驾驶室下面操作的时候很难看到头顶是否有电线一类的障碍，还有一点就是方便迎面驶来的车辆识别，如果有高顶存在就会挡住吊机造成迎面车辆相遇时，无法分别随车吊是否在进行作业，容易造成吊机于对面车辆发生碰撞的事故。
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